Non è per fare una piazzata

Due anni fa, io e la dottoressa Carlini Enrica, come associazione di volontariato Alassio + Tua, abbiamo organizzato degli incontri in tutte le parrocchie alassine, per parlare del parcheggio pluripiano di piazza Stalla con chi avesse avuto la voglia o la curiosità di ascoltare.

L’iniziativa era nata perché avevamo il dubbio che molti concittadini non sapessero che cosa prevedesse quel progetto.

Per quelle serate avevo fatto un riassunto che riportava i tratti salienti dell’opera. Ora vorrei riproporvelo e successivamente aggiornavi sulla sua evoluzione per due ragioni: il dubbio che molti concittadini non sappiano tutt’ora del progetto;conoscere anche le vostre opinioni in merito, ponendovi una domanda: voi sapreste spiegarmi che cosa ci guadagnerebbe la nostra comunità se tutto ciò venisse realizzato?

Fonti, considerazioni e conclusioni.

Font:

Relazione tecnica n. 02.R del 22/04/2003

Relazione illustrata del 22/04/2003

Bando di gara per la concessione di lavori pubblici projet financing per l’affidamento in concessione della realizzazione e della gestione di parcheggio pluripiano interrato ed in elevazione da realizzarsi in Piazza Stalla. Consultabile sul sito del Comune di Alassio.

Considerazioni

Sul bando di gara per la concessione di lavori pubblici per l’affidamento della realizzazione del projet financing, (al punto II.1.3 “Breve descrizione dell’appalto”, che fa riferimento alla deliberazione del consiglio comunale n. 12 del 27.02.2007), si riscontrano le profondità sopra riportate che si desume prendano come riferimento viale Hanbury.

L’altezza del muro che verrebbe a sorgere su via Marconi non viene indicata e perciò per adesso è solo ipotizzabile nelle misure sopra indicate.

In totale il progetto prevede:

• 107 box interrati in piena proprietà a privati;

• 06 posti auto interrati in piena proprietà a privati;

• 13 box interrati in diritto di superficie per anni novanta;

• 69 posti auto in gestione per trenta anni come parcheggio pubblico a rotazione nel piano seminterrato;

• 73 posti auto in cessione al comune sul piano di copertura.

Conclusioni

Le conseguenze del progetto:

• Un muro di altezza variabile dai 2,50 mt a 3 mt che si troverebbe sul lato di Via Marconi;

• Un parcheggio sopra elevato a vista (tetto dell’autorimessa interrata);

• Necessità di individuazione di un nuovo luogo per la giostra;

• Necessità di individuazione di un nuovo luogo per l’isola ecologica;

• Rischio di modifica del dimensionamento previsto per le strutture di sostegno e di fondazione se il livello di falda acquifera presunta non fosse corretta;

• Rischio di danneggiamento delle radici delle piante ad alto fusto con i tiranti;

• 56 nuovi posti auto a rotazione (69 posti auto a rotazione in piano seminterrato + 73 posti auto a rotazione piano sopraelevato = 142 futuri posti auto a rotazione – 86 attuali posti a rotazione = 56 futuri nuovi posti auto a rotazione);

• Perdita di 13 posti auto a rotazione di gestione comunale (86 attuali posti auto a rotazione comunali – 73 futuri posti auto a rotazione comunali = 13 posti auto a rotazione comunali persi);

• La vendita perenne del sottosuolo della piazza;

• Variazioni e modifiche “non significative” apportabili da chi vince il bando di gara;

• Un numero imprecisato di anni di cantiere (opera eseguibile in 31 mesi ?).

Il riassunto verrà aggiornato prossimamente con le ultime delibere che sono state approvate.

Rossi Riccardo